过度依赖的病症已经开始显现。
在中国市场，过度依赖合资企业或成了许多中国车企的通病，而依赖合资企业的影响也直接体现在公司业绩中。许多车企从最开始的亏损状态到最后实现盈利状态，其中旗下的合资品牌起到了决定性作用，往往还会在利润中占据更高的份额。
如今，中国整体车市呈现连续下滑现象，一旦合资品牌表现不佳，直接会影响到车企并造成巨大打击，长安汽车正是典型的例子。
10月29日晚间，长安汽车官方披露第三季度业绩报告，报告中显示，长安汽车本报告期末总资产为94.6亿元，相比上季度末106亿元减少10.82%；第三季度营业收入142亿，同比下降20.51%；前三季度归属于上市公司股东的净利润为11.6亿元，同比下跌高达79.98%；第三季度更是出现了罕见的亏损情况，亏损4.47亿元，同比暴跌137.52%.
中车网编辑在查阅长安汽车第三季度业绩报告的同时发现，长安汽车2018年1-9月现金及现金等价物净增加额为-62.08亿元，对比去年同期更是下跌达到2338.69%。
对此，长安汽车方表示，公司现金及现金等价物净增加额较去年同期大幅减少，主要系投资活动产生的现金流量净额大幅减少所致；投资活动产生的现金流量净额较去年同期大幅减少，主要系取得从合营企业收到的现金分红减少所致。
从某种意义上讲，合资企业的表现对于长安汽车来说或影响巨大。
翻阅长安汽车2018年半年报发现，长安汽车半年归属于上市公司股东的净利润为16.10亿元，同比暴跌65.16%，而长安福特在报告期内净利润就为17.47亿元，尽管目前长安福特市场十分惨淡，不过仍占据长安汽车业绩很大份额。整理以往数据，在长安福特鼎盛时期，长安汽车30%的销量和80%的利润也都来源于长安福特。
