一段难以忘怀的美好，不经意便会成为擦肩而过的记忆。就算结伴而行的老友，挥手间便消失在视野的尽端。即便如此，当岁月突变，现实变得残酷，只要脚踏实地大步向前，眼前灿烂的风景仍将属于有准备的人。同样，在中国的SUV战场上，广汽三菱便是那个早已做好准备的战队，而ECLIPSE CROSS（奕歌）就是其麾下新的一员大将。
48年前，从三菱重工业的自动车制造部门独立而出的三菱汽车。历经多年，用其精深的功力打造了太多属于自己的欢笑。它曾是达喀尔拉力赛的王者，出征赛场25年，夺得12次冠军；WRC拉力赛的翘楚，前后总共赢得WRC赛事系列多达34座冠军奖杯。
彼时，三菱就像个“偏执狂”和“技术宅”的综合体，得益于民用市场的顺风顺水，美好富足，便在汽车拉力赛场纵情恣欲，使其麾下LANCER EVO和PAJERO（帕杰罗）的赛车形象无不深深地印入人心，而运动从那时起便成为了三菱的“标签”。
虽然三菱LANCER EVO渐渐功成身退，但三菱从未忘却始终伴随其左右的“运动”初心，而这份初心也成了其每一款车型的内核。
当汽车成为了日常生活的必需品，城市SUV也进入高速发展期时，广汽三菱及时搭上开往蓝海市场的顺风车。旗下ASX劲炫、帕杰罗·劲畅和欧蓝德组成的SUV家族，用其炙热的运动特性和强大的产品力，在中国SUV各个细分市场都占据着一片天。
而在多年精深打造后，广汽三菱又将带着充满运动气息的 SUV——ECLIPSE CROSS（奕歌）再度启程，将在11月6号迎来上市。
内外兼修的友好共同体
好看的皮囊千千万，强悍的灵魂万里挑一。
潮流文化集聚，90后逐渐成为社会消费市场的主宰。而在如此多变的氛围内，理智也终敌不过本能，大家难免都会沦为外貌协会成员。“这个好看”，“那个对我胃口”，当下的年轻人毫不掩饰对外观的偏执与喜爱，但又决不肯为了一些如“空中楼阁”般缥缈的事物上缴所谓的“智商税”。
SUV蓬勃发展数年，高颜值的SUV数不胜数。但经过一轮轮地彻底洗牌，那些“领盒饭”、“刷存在”的“水货”终已沉入深渊。此时，内外兼修的奕歌强势来袭，在如今SUV走向个性精品化之时，广汽三菱只是厚积薄发。
奕歌精致的外观充分汲取了XR-PHEV II概念车的设计元素，其家族Dynamic Shield X型特征曲线使得奕歌整体造型更显硬朗与科幻。而这种类似来自未来的设计在奕歌尾部造型中体现地更加淋漓尽致，H型贯穿式尾灯横亘在整个后尾门上并将后档玻璃一分为二。如此“天马行空”的处理一反此前三菱SUV家族中庸的设计本源。
然而即使拥有潮流外观，并不意味着就可以随意在潮流SUV这个时尚圈内肆意纵火。因为无趣空洞的内核能瞬间暴露你苍白无力的本质，灵魂必须经得住拷问。在奕歌身上，纯正三菱血统的动力便犹如他的灵魂，时刻伴随其左右。
曾几何时，能够拥有三菱发动机一直被中国自主品牌作为发展基石中的重要一部分。如今随着自主品牌崛起，三菱动力仍然是其产品力的有力保证。即便如此，对于标榜运动的三菱自身而言，绝不会止步于此。
