当奔驰S级最后都没能守住全系V6的阵营，当一款代表着全球顶尖制造水准的豪华D级轿车挂上了2.0L的排量，你还在为坚守大排量多缸发动机的梦而拒绝小排量时代的到来吗？
你没看错，当奔驰S级的主力车型已经变为了2.0T+48V轻混的动力总成，你再期待比它低两级的奔驰C级主力车型也使用相同的动力总成，未免有些痴人说梦了。在上周中期改款的奔驰C级于三亚上市之后，不出我解码君所料，C级的主力车型C 260L已经用上了1.5T+48V轻混的动力总成。其实这个结果一点也不意外，因为过不了多久，你们还会看到E级的主力车型也使用1.5T+48V轻混的这个动力总成。对于这个动力总成解码君有什么样的看法呢？我们往后看。
这一代C级上市已经四五年了，大的方面解码君就不在这里细讲了，这次我们先来讲讲它在哪些地方较老款车型有了改进。
大灯挑战“灯厂”地位
先来看外观。外观的变化主要还是集中在灯具上。在普通的非高配车型上，新款C级的前大灯变为了上下共八颗LED灯块的造型，在外观上较老款变化很大，照明效果也有所提升；高配车型所采用的几何多光束 LED 大灯组，每一组灯具里拥有84颗LED灯粒，造型与老款更为接近，实际照明效果类似于LED矩阵式大灯，可根据路况自主改变照明方式，科技性以及实用性更强。
尾灯全系都一样，灯罩的造型虽然没有改变，但是点亮效果有了不同，内部造型有了象征C级的C字形灯带的现出。
