对于产品方面，祝振宇表示明确地表示了五年到十年之内，马自达魂动设计、创驰蓝天的技术追求极致的精神仍然会坚持。马自达在全球一年的销量大概160到165万左右，实际上并不是一个很大的这个品牌，想生存下去，就需要做跟别人不一样的事情。品牌的发展方向从原先的年轻逐步朝向更加的时尚、更加的豪华的方面再去不断努力。魂动设计这一块，最核心让用户感受就两点，第一个外观时尚，第二个是人马一体的愉悦驾乘感受。之前很多马自达产品外观就挺好开起来也挺不错，但静谧性和舒适性都还有很大的提升空间。从第二代CX-5及新昂克赛拉开始，包括在今年年内会上市的CX-8这款车型，其舒适性、静音性各方面跟上一代产品都会有飞跃式的提高。马自达今后的发展方向就是强化魂动设计和人马一体的操控；并进一部提升行驶的舒适性、静音性。通过不断的提升，更好地去满足喜爱长安马自达车型、喜爱马自达品牌的这些消费者。此外，国内小型SUV市场近两年也在迅速发展，为了弥补这一块市场，所以开始也进口引进了马自达CX-3，慢慢在国内市场上先让一些用户了解，今后如果这个细分市场表现好，CX-3的下一代车型肯定也会引进到长安马自达的销售网络当中。
结语：在很多消费者眼中一向特立独行甚至是有点“笨”的长安马自达，其实一直都在产品、价格、渠道、品牌方面一步一个脚印地默默努力着，朝着打造“特色精品”的目标稳步迈进。并坚持精耕经销商关系和用户关系打造“粉丝经济”新生态，从目前的情况来看这条道路已初见成效。经验告诉我们，在浮躁的时代和竞争激烈的市场环境中，能沉下心来专注core user的品牌往往能笑到最后。
