技术上不存在问题，甚至市场需求也不是问题——经过多年投入血本进行市场教育后，混动已经成为丰田的招牌，甚至连“技术宅”本田都跟在屁股后面现学现卖了。
关键可能就是成本了。
目前为止，混动依然无法在成本上做到与普通版本同样的价格，而且相差的还不算少——这几万元的差距如果换成油钱，很多喜欢混动的潜在消费者都退缩了。
也就是说，，部分国产化可能还是无法完全抵消这部分成本，但是丰田又有了新动作——向友商开放混动技术。
考虑到吉利“自主一哥”的地位和过百万的年度销量，这或许是个不错的开始。
但这届卡罗拉估计还是赶不上了——1.2T、1.8L和1.8L混动的多元配置还是主流——毕竟丰田很少胆大过。
