而且现场人员的人身安全不足以让吉利本身产生足够的重视么？明知作为家用车的缤越操控上限不高，就应该做出失误的准备方案，这才是严谨的企业该有的态度。
天生高人一等
不过借由这个事件也让缤越这款车进入到大多数人的视野当中了，作为被寄予厚望的BMA架构的首款SUV，吉利缤越的定位要比同为自主品牌的其他车型高出不少。
缤越的定价为7.88-11.88万，可分为两种动力版本，分别为1.0T和1.5T。1.5T又可分为普通款和运动款，定价可看下表。
不过必须要提出质疑的是，缤越的入门车型存在拉低售价的嫌疑，因为它不仅动力低下，而且配置与其他车型都相去甚远，不太有选择的价值。
首先入门车型搭载的是1.0T L3发动机，最大功率较次低配车型低上41马力。其次还缺少自动驻车、陡坡缓降、GPS、车联网等配置，单纯看1万元的差距是不足以支撑选择入门版本的。
其次，定位于小型SUV的缤越，在对比自主品牌紧凑型SUV时也基本没有配置优势。就拿同门兄弟帝豪GS来做对比好了。
