10月，国内SUV市场迎来了连续数月衰落后的第一次回春。其中，哈弗H6以41132辆的销量继续占据着第一的位置，但较去年同期销量依旧有超过16%的下滑；大众途观（包括途观与途观L）以26231辆的销量超过宝骏510的26187辆再次跻身亚军，但二者对比同期也分别下降了30.9%与41.9%；相较自主品牌，合资品牌的表现略好一些，其中日产奇骏、逍客、本田XR-V等车型均完成了同比与环比的双重增长，而韩系车作为整体的环比增长表现则更佳喜人。
荣威RX5荣登销量“殿军”座位
尽管10月销量同比下降了12.1%，但事实上这是荣威RX5今年销量最高的一个月：其本月销量达到了24804辆，并以此成功超越了它的老对手吉利博越与广汽传祺GS4，，而后者对荣威RX5来说也是第一次。
与其竞争对手不同，荣威RX5对于消费者以及SUV市场始终都有着清晰且全面的布局：定位于舒适型城市SUV，荣威RX5不仅在乘坐空间＆舒适度与车机操作功能＆便捷性上拥有几大优势，同时在新能源领域，荣威RX5还部署有插电混合动力车型与纯电动车型，可以满足更多消费者的购车需求。
新能源车增幅明显
除少数传统燃油车型的销量出现同比上涨情况外，新能源车型的表现则更加喜人。
在今年6月正式上市后，全新比亚迪唐（新能源）在上月完成了595.5%的同比增长——其10月总销量为6037辆，这对于其目前不算低的售价来说已经算是不错的成绩了。
低调已久的华泰汽车也在10月份依靠新能源汽车博得了不少目光。圣达菲EV在上个月共销售2245辆，尽管看似不多，实则却在销量榜单中排到了第99名；并且其同比增幅也达到了吓人的224400%——原因不难猜到，不过如此数据也确实令人震惊。
