安德里斯介绍称，凯迪拉克分三个阶段推进品牌建设，通过过去4年第一个阶段的努力，目前已经打造了一个非常扎实的品牌基础，明确地向消费者传达了品牌对于“新美式豪华”的定义。而这直观地体现为销量暴增。数据显示，2017年，凯迪拉克在中国市场累计交付新车175489辆，同比增长51%；凭借这一成绩，中国也首次超越美国成为凯迪拉克全球最大市场。今年前10个月，在国内车市整体呈现负增长态势的大环境下，凯迪拉克的累计销量逆势增长29.7%，达到18.56万辆。
在安德里斯看来，这份靓丽销量数据的背后，“产品是取胜的关键”；XT5和CT6都是细分市场上的强劲产品，上市之后就得到了市场的认可，也提升了凯迪拉克品牌的整体形象。此外，品牌力提升是凯迪拉克“在中国取得如此成绩的另一个致胜因素”。
事实上，对于品牌力的提升，凯迪拉克还从品牌熟悉度和购买意向等维度进行实时监控。“从过去两、三年持续监控的数据来看，无论从客户熟悉度角度，还是从购买意向角度，凯迪拉克每个季度都在成长”，安德里斯自信地表示，“这很好佐证了凯迪拉克在品牌建设层面上的提升”；更为惊喜的是，“我们现在对于80后和90后这部分年轻群体有更大影响力，他们对于凯迪拉克的熟悉度和购买意向，要明显高于整体调研结果”。
安德里斯 王跃跃 摄
基于第一阶段的良好基础，“凯迪拉克以XT4上市为起点，迈入第二个阶段：品牌发展史上最积极的产品阵容扩张阶段”，安德里斯直言，“未来三年，我们每6个月就推出一款新车”。安德里斯进一步强调，“为了支持密集的新产品上市，凯迪拉克将总部从纽约搬回密西根州，这将进一步整合凯迪拉克品牌团队与产品研发团队的合作，包括设计，工程，采购和制造等部门，使..与生产合作更紧密”。
“随着新产品的密集上市，我们会持续扩展销售网络”，安德里斯指出，“两年前，凯迪拉克在中国拥有120家经销商；截止到今年，经销商将达300家。未来5年，这一数字预计还将再翻一番”。他还补充说，“未来3年，，我们不单单追求网点数目的增加，而是更加注重经销商展厅标准的建设。目前在中国，凯迪拉克在展厅的设计布局、质量以及服务等方面的要求，在豪华车品牌里面是最高的等级”。
强大产品攻势和快速渠道扩张的背后，是凯迪拉克对于中国高档车市场的信心。“今年整个高档车市场的销量预期大约是290万辆，与去年相比，保持10%至10.5%的增幅；2019年，高档车市场仍然可以取得8%-10%的销量增幅”，安德里斯表示，“从长远来看，到2025年，中国高档车市场的总销量将达到500万辆”。
