本文不存在故意抹黑之说，仅以阐述事实存在问题。
变速箱顿挫、抖动问题其实更多的应该出现在双离合以及AT变速箱之上，比如说大众此前的DSG干式双离合、通用的6AT变速箱在平顺性方面的确有所欠缺，但CVT变速箱因为通过钢带拉动工作的方式转化发动机动力，很少有变速箱抖动、顿挫问题，合资的丰田、本田CVT，国产的万里扬都可以说在平顺性上表现的非常不错。
毕竟CVT变速箱牺牲了运动性求得了平顺性，，其从娘胎里出来就无法承受高扭矩的劣势让其只能出现在家用车上。
但不要怀疑自己的双眼，日产的CVT变速箱从出生到现在备受质疑，奇骏搭载的那台CVT变速箱就遭到了大量用户的投诉，在收到大量质量投诉的情况下。
国家市场监督管理总局主管的中国汽车质量网发出声明：“近期收到了大量东风日产奇骏车主的投诉，因为变速箱存在顿挫、脱档的情况，目前向广大东风日产奇骏车主征集信息”。
为了方面整理问题车主信息，质检总局给出了投诉通道。
因为变速箱设计以及生产工艺问题，奇骏的这台变速箱在很短的时间内遭到了大量的用户投诉，民间自发性的质量投诉网数据反馈，最近30天之内奇骏的投诉量多大138个，而变速箱顿挫问题排在第一，其次发动机排气问题、变速箱漏油问题相继出现。
