政策固然会立竿见影的影响新车销量，与此同时问题也摆在车企面前。当2020年补贴政策彻底消失后，还有多少消费者会购买新能源车？换言之，如果车型盈利主要依靠政策补贴，那么在优惠政策消失后，曾经盈利点便会成为亏损源，到那时新车推出速度势必大大降低，消费者选择余地减少，最终销量进一步缩水将成为恶性循环。
● 不会四条腿走路的车企不是好出行公司
不知何时，互联网上开始流行“不想当厨子的士兵，不是好裁缝”这类流行用语，这句话放在今天的吉利身上同样适用。电动化仅仅是研发方向之一，包括自动驾驶在内的智能化也是未来吉利的关注重点，除此以外，他们还将涉及范围更广的出行领域。
与纯电动化并驾齐驱的是智能化，除了被屡次提及的车联网外，，这还包含有自动驾驶技术。与新兴车企高举高打不同，吉利在这方面还保持着传统车企先做后说的习惯。目前，我们得到的消息是未来吉利新能源车型将配备L2、L3级别的自动驾驶技术，远期纯电动车型将搭载L4级别技术。当然，时间节点以及具体产品计划还是个迷。
