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运动化成为 B 级车新趋势?试:十代雅阁 260TURBO(3)

2018-05-24 20:44:01 网络整理 阅读:180 评论:0

运动化成为 B 级车新趋势?试:十代雅阁 260TURBO(3)

相对而言,车尾就没有什么惊喜感了,C 字形的尾灯也从思域上延续下来,个人认为,相对小巧的造型缺少了几分凌厉,多了几分商务气息,不如索性再夸张一些。

# 典型的闷骚性格

和外观比起来,第十代雅阁的内饰就显得比较中规中矩了,没有再沿用双屏,悬浮式的中控屏我认为也别说啥时下的流行设计了,基本上大家也都见怪不怪了。

运动化成为 B 级车新趋势?试:十代雅阁 260TURBO(3)

扁平的中控台设计倒是与这货的前脸还挺符合的,显然第十代雅阁的内饰没有再针对年轻人去强调某项设计,而是保留老少皆宜的传统。全黑的材料将整个中控台包裹起来,材料与我的那辆八代车型比起来就是一个天上一个地下了,基本上能摸到的地方都是软的,就连地台两侧也都是软性皮质包裹。我的车上手除了塑料,别的真摸不出来,当然这也没啥可比性,这是一个孙子一个爷爷。

运动化成为 B 级车新趋势?试:十代雅阁 260TURBO(3)

三辐式方向盘尺寸不大,粗细我握着是刚刚好,属于偏粗一些那种类型,唯一我觉得不满意的地方在于方向盘接缝的缝线工艺,和凯美瑞比起来确实糙了些,有些刮手。

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