图/付晓松 文/付晓松
【搜狐汽车 TopTest】2018年11月29日，搜狐汽车应邀来到素有“天府之国”之称的四川成都，参加Jeep新款自由光的新车试驾活动。自由光作为Jeep国产的首款车型，自推出以来就收到了非常多的关注，而这一次虽然只是改款车型，但它大灯回归传统，动力升级2.0T的动作可真都是着实不小。
新款Jeep自由光不仅在外观上有着比较大的改变，内在的发动机也换装了动力更为强劲也更主流的2.0T涡轮增压发动机，这两大主要地方的变化，可以说让它有了由内而外的升级，也让我对于新款自由光的实际表现有了更多的期待。
新款自由光将推出三种动力版本的车型，毫无疑问，2.0T发动机将会是全系的主销车型，而现款的2.0L自然吸气版本将继续保留，用来降低门槛，面向更广的消费市场。与此同时，这台2.0T涡轮增压发动机还会分为高低功率两个版本，高功版发动机最大功率265马力，峰值扭矩达到了400牛·米，而低功版则为234马力，350牛·米。从数据上不难看出这台发动机与同级车型相比还是有着不小的优势的。而我们今天的试驾车型就是搭载了2.0T高功率发动机的四驱版自由光。
优势：
1.相比现款个性前卫的分体式大灯设计，回归传统后的新款自由光无疑会让其接受程度更高，面向的消费群体也更广。
2.2.0T替代现款2.4L发动机，动力性能表现提升十分明显，与同级竞品车型相比优势明显。
劣势：
1.车内的空间表现一直都不是自由光的强项，新款车型同样如此，，乘坐空间属于正常够用水准，算不上充裕。
2.9AT变速箱对驾驶员的意图领会较慢，降挡动作完成得不够积极，影响加速时的驾驶感受。
● 2.0T+9AT动力总成优势明显
其实新款自由光搭载的2.0T低功率发动机的参数就已经属于同级别中的佼佼者了，而我们试驾的这台高功率版本更是优势明显，最大功率265马力，峰值扭矩已经达到了400牛·米。与之匹配的是来自采埃孚的9速手自一体变速箱。这套动力总成已经在大指挥官上搭载，实际的表现也得到了大家的认可。
