图/蔡欣宇 文/蔡欣宇
[搜狐汽车·E电园]对于新势力造车企业来说，拥有几项颇具噱头的绝技似乎成为了司空见惯的事情，毕竟一家新兴品牌的确需要一些独有的特质来彰显它的与众不同。而威马的首款量产车EX5在这样的大环境下反倒成为了一个“异类”，在这款车上你很难找到值得炫耀的部分，不过这也使得EX5成为了造车新势力中为数不多的务实选择，亲民的售价加上不错的纸面实力都让它吸引了不少消费者的青睐。
不瞒您说，笔者在自己所在的小区内就见到了两台刚购入的EX5。究竟是什么原因让消费者接受了威马这一新兴品牌？EX5的实际表现又是否能够满足我们对于它的期待呢？下面我们就通过实际测试为大家解开这些问题的答案。
[ ·1· 这可能是售价最亲民的紧凑级纯电动SUV ]
作为一款紧凑级纯电动SUV，威马EX5的售价可以说是非常良心了，其补贴后售价仅为11.23-16.48万元。EX5全系共有三种续航等级的车型，分别为EX5 300、EX5 400、EX5 500，它们的综合续航里程则为300km、400km、460km。
由于EX5 500目前尚未开启销售，EX5 300的续航能力又无法真正消除大家的续航焦虑症，所以相信大家最为关注的就是综合续航里程达到400km的EX5 400。而今天我们测试的主角恰巧是高配的EX5 400 Extra车型，其基础售价为13.98万元，而在选装了APA自动泊车辅助、体验升级选装包、隐藏式电动感应门把手、18英寸轮圈以及Nappa豪华座椅选装包之后，我们拿到的这款试驾车的最终售价为15.476万元。
虽然EX5的选装配置众多，但是即便选配了这么多配置之后，其最终售价也仅为15.476万元，和同级别车型比起来还是要便宜不少（比亚迪宋EV入门级车型18.99万元、荣威ERX5入门级车型19.88万元），综合售价、续航能力以及配置三项指标来看，EX5 400最亲民紧凑级纯电动SUV的称号还是当之无愧的。
