尽管奥迪Q8相对于奔驰、宝马的同类产品“露面”较晚，但在中国市场，奥迪的引领和带动作用不可估量。首先，奥迪第一个在中国实现了本土化生产，带动了中国零部件产业链整体水平大幅提升。其次，奥迪第一个创造“加长”概念，后期进入中国的合资车无不“跟风而动” 。再次，奥迪第一个引入4S体系，成为不少中国品牌网络渠道建设的“导师”。更值得一提的是，奥迪在中国有超过480万车主，是豪华车品牌中基盘客户最大的。可以说，奥迪品牌已经具备了“振臂一呼，百万众相应”的潜在能量。因此，奥迪Q8的首发亮相，虽然只是“蝴蝶扇动了几下翅膀”，但或将掀起催动中国SUV市场“裂变”的飓风。
SUV“裂变”大潮自此开启
后“井喷”时代，SUV市场已经可以与轿车分庭抗礼。消费需求多元化的背景下，奥迪Q8应时而生，对于推动城市型SUV“裂变”将起到关键作用。
去年，SUV市场告别了“井喷”时代。消费升级趋势下，公众购车呈现多元化需求，表现为智能网联车、七座车成为SUV市场的消费热点，仅能满足消费者基本出行的低端SUV逐渐失势。某自主品牌负责人告知《选车网》：“今后，城市型SUV、越野型SUV仍将是SUV市场发展的两大趋势。而城市型SUV则会向两个方向‘裂变’，即以七座车为代表的居家生活型SUV，以及与运动功能见长的轿跑SUV。”
