今早，在出租车的电台里，听到了关于今年汽车市场的新闻播报：车市遇寒流，多家 4S 店库存压力大，8 成以上的自主品牌销量遭遇负增长 .... 转眼看到车外的行人都被厚厚羽绒服包裹，外卖小哥全副武装，在这样寒冷天气的衬托下，车市的状况显得格外 " 冻人 "。
目前，2018 年 11 月各家车企的销量情况已经陆续公布，广义、狭义乘用车零售销量均同比下降 17.9%，说明 2018 年车市总销量下滑已经提前一个月成为了事实。这也意味着，从 1990 年至今，国内车市销量将迎来 28 年的首降。对于我这个 90 后来说，这样的情况也是第一次见到。
中国车市到达 " 拐点 "
1990 年后，汽车逐渐成为老百姓能够拥有的产品，销量自然也在逐步提升。到了 2001 年，中国经济的飞速成长也成就了汽车市场的发展，2001 年 ~2010 年的九年间，车市迎来暴增，平均增速达到了 24%！
2010 年后，车市逐渐趋于稳定，但在经济大环境的影响下，还是能够一步一脚印的实现每年的微增，后期，又有着 SUV 市场的鼎力相助，拖延了国内汽车市场拐点到来的时间。
