所以，在众多自主品牌中，能够完成销量目标的恐怕还不到两成，与此同时还有更多品牌正在被边缘化，譬如众泰和海马，销量完成率均不足 50%。
合资品牌两极分化严重
合资品牌中，能够完成销量目标的车企还是比较多的，像是广汽丰田、一汽丰田、广汽本田销量均完成了目标的 90% 以上，基本可以预判这三家车企将能够顺利完成销量目标。除此之外，东风日产、一汽大众、上汽大众上汽通用家销量均完成了 85% 以上，努努力还是很有希望的。如果单看这些，你肯定会觉得合资品牌们的表现还不错，但话不要说的太早啊。
虽然大部分合资品牌车企销量已经完成了 80%，面上还挂得住，但在它们之后就出现了一个明显的断层，拥有雪铁龙和标致的神龙汽车仅完成了销量目标的 51%，福特更惨，仅仅完成了 36%。
造成这样两极分化严重的原因就是自主品牌了，随着自主品牌成长，已经对合资品牌发起了一定冲击，吞噬掉了较为边缘化合资品牌的一定市场份额，导致了神龙和福特雪上加霜。
目前的豪华品牌市场，BBA 中，由于宝马没有公布销量目标，所以我们无法计算完成率，但是奥迪和奔驰分别已经完成了 95% 和 99.6%，完成销量目标已经没有悬念。另外，在二线豪华品牌中，雷克萨斯的发挥最为出色，作为一个进口品牌，其前 11 个月累计销量已经达到近 15 万，完成率 93%，表现出色，预计可以妥妥的完成任务。
消费者应该注意些什么？
因此，就前 11 个的销量来看，有 7 成左右的车企已经处于危险的红灯区，恐怕难以完成今年的销量目标。同时，对于消费者来说，今年汽车市场的表现，对咱们买车也是有一些影响的。
一方面，因为车企销量难达成，放血降价是不可避免的，所以年底是抄底收车的好机会。另一方面，由于目标难达成，车企会积压很大一部分库存车，中国汽车流通协会表示，今年已经连续 11 个月经销商库存预警指数均在警戒线之上。想必有些库存车还会积压到明年，所以大家明年买车时要留意了，如果买到超过一年的库存车可就要自己多费心了。
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