“能有两款全新的环保发动机应用获得这项颇有声望的奖项，对我们公司而言一个莫大的荣耀，因为这标志着现代在汽车行业最多元的CUV动力系领域有着强劲的发展势头，”现代汽车集团美国技术中心动力系总监John Juriga表示，“我们的工程团队在研究、评估和实践分析上花费了无数时间，最终有效提升了代用燃料应用的标杆。在这个竞争非常激烈的市场能取得这样的成就，我们感到非常骄傲。我们一直致力于为汽车购买者提供智能代用燃料解决方案，且希望继续发展生态汽车组合。”
现代汽车公司计划于2025年引入18款车型。现代汽车发展零排放汽车的计划以NEXO为引导，这项新的发展计划也代表着现代汽车集团借助先进的环保汽车，朝着实现更清洁环境的目标迈进了一步。
NEXO是现代的旗舰型车辆，是在途胜FCEV的基础上改造而来的。在行驶里程上，NEXO Blue车型的估计行驶里程可达800公里，比其前身高出185公里，NEXO Limited装饰车型的估计行驶里程可达566公里。而在能耗指标方面，NEXO Blue车型的估计能耗指标为城市工况65 MPGe、公路工况58 MPGe、综合工况61 MPGe，而NEXO Limited车型的估计能耗指标为城市工况59 MPGe、公路工况54 MPGe和综合工况57 MPGe。
沃德汽车高级内容总监Drew Winters表示：“燃料电池领域的竞争日趋白热化，其中现代的NEXO车型不仅具有驾驶乐趣，行驶里程可达800公里，其燃料箱装置既不影响放脚空间，也不影响货舱空间，且其零部件策略使现代可以在未来以较低成本扩大生产量，因此领先群雄。”
除此之外，NEXO补充燃料的时间可缩至短短五分钟，保障消费者的生活方式与使用汽油车相差无几，同时在行驶里程和加油速度方面也能做到比肩SUV。而在储氢方面，NEXO在汽车后部采用三个单独的氢气箱，确保提供充足动力。
