标星，常看新汽车志只需两步
还记得几年前插电式混合动力车第一次出现在大众眼前时你的心情吗？
是激动？是犹豫？或是满脸嫌弃？
革新从来都是冒险的行为，而作为日系“大哥大”的丰田，则仍在自己的创新之路上不断前行。日前，丰田宣布，将在巴西分公司投资10亿雷亚尔（约合17.7亿元人民币），用以确保其正在研发的“乙醇混合动力汽车”在2019年年底顺利投产。其实一些车友应该早就听说，这款“乙醇混动车”，正是上半年时，被曝光的丰田普锐斯FFV，号称能够使用标号E100（即100%乙醇）的燃料。这也将是世界上首台量产的乙醇混合动力汽车。
从燃油到电力，再到乙醇或氢能源，汽车能源革新之路，到底该走向何方？丰田或许已经给出了自己的答案。但这是不是最佳答案，谁也无法在现在就做出结论。而眼下摆在车主们眼前的问题就是，乙醇混动车离我们到底有多远？
乙醇混动车从哪儿来？
黑格尔说，“存在即合理”。乙醇混动车的出现，必然有其原因。
从功能性角度而言，乙醇混动车存在的原因似乎十分合理，那就是为了节能环保。
相比于电力，乙醇作为可再生能源，其本身可以通过对大多数含糖类农作物的废弃部分进行发酵而获得。从能源层级角度来论证，作物生长所获取的养分主要来自于泥土和阳光，而从中提取的乙醇则是将太阳能转化为化学能进行存储，因此燃烧乙醇其实就是变向地在利用太阳能。相比之下，电力目前主要的获取方式，无论是火力发电或是核电站，都会不可避免涉及到污染和排放问题，并且消耗地球资源。在这方面，乙醇燃料本身就具备了很大的优势。
乙醇混动车为什么去巴西？
