说起变速箱，市面上常见的无非就是这几种，MT手动变速箱、AT自动变速箱以及双离合变速箱。不同变速箱的变速形式决定了它们各自迥异的驾驶体验以及风格。比如MT手动变速箱，人车合一的感觉，驾驶感满满对吧，就是堵车的时候辛苦了一点。而CVT无级变速箱，主打的就是换挡平顺性以及省油，舒适性肯定是无人能敌。但是每当人们说起双离合变速箱，往往就是喜忧参半。那么今天我们一起来了解一下领克7DCT双离合变速箱的一些你所不知道的秘密。
首先给大家普及一下，双离合变速箱的工作原理，DCT双离合配备了两个离合器交替工作，两个离合器把档位分为奇数档和偶数档，第一个档位开始运转的时候，第二个档位已经开始待定了。双离合变速箱大致分为两种，一种是干式另外一种是湿式，最早那些出问题的大众DSG变速箱就是干式双离合变速箱，而湿式双离合变速箱因为当年技术和成本问题，只能在一些高性能跑车上搭载。
领克01所搭载的双离合变速箱采用的正是后者湿式设计，无论是在驾驶平顺性还是可靠性上都要比干式设计更加出色。
领克01的这款7速双离合变速箱是由领克和沃尔沃共同开发的，整个研发历时四年，变速箱零件的供应商与奥迪的渠道一致。同时和传统的干式或湿式DCT相比，领克01 上所装配的7DCT采用了最新一代的电液执行系统，减少了常规油泵的功率损耗。这样做的好处就是既保留了湿式双离合器的油冷方式，同时也提高了换挡效率。整个换挡过程由电机驱动，且采用可控变量的油泵，按需供油，将效率提升到极致，传递效率最高可达97%。
