据了解，GS4 PHEV 是国内插混车型中唯一采用 1.5ATK 阿特金森发动机的车型，拥有 13：1 的超高压缩比，比肩被誉为 " 发动机技术高峰 " 的马自达创驰蓝天技术，比奥拓循环发动机可节油 10%。
可以这么说吧，在 GS4 PHEV 身上，我们能够发现许多前瞻性的思维，更符合未来汽车的发展需求。所以小编认为，现在购买混动车无疑是最佳时机，而购买一台增程式插混车，会让你少了些国家政策改变的顾虑。
秦PRO EV500
补贴前售价：16.99-29.99 万元
特点：综合实力强大
奔驰在马路上的比亚迪秦，全国各个城市都不在少数。一直以来，秦为比亚迪在新能源领域上所做的贡献，是其它车型都无法相比的，也因为市面上保有量不低，使得秦有着不低的保值率，口碑名声相当不错。
不过秦有个缺点，那就是长相有些奇特，以至于许多人不能接受。比亚迪也认识到这一点，在秦 PRO 身上，我们便发现这款新车采用了全新的家族式设计，整体质感都相较过去有着天翻地覆的变化。
另外，秦 PRO 的车身尺寸属于越级性的，而 EV500 的车型续航里程达到了 420km。不得不说，秦 PRO EV500 属于一款既有口碑又有实力的综合素质高的新能源汽车。
博瑞 GE
补贴前售价：19.98-23.28 万元
特点：性价比高
如果非要找出一款今年声量最大的新能源汽车，小编认为是博瑞 GE。其实，和比亚迪秦 PRO 一样，虽然这是一款新车，但此前就已经推出了博瑞，形象早已树立。再者，博瑞 GE 先行搭载了沃尔沃的技术，在这个新能源汽车的技术为人所担忧的当下，博瑞 GE 的出现很好的解决了大家的顾虑。
