大数据分析：2019年大众廉价车真要来了，中国品牌准备好了吗？
周丽君 易车研究院首席分析师
大众两三年前就正式对外公布了廉价车战略，且明确告知该战略的核心竞品就是中国品牌。2019年大众廉价车真要来了，中国品牌准备好了吗？
一、大众廉价车将直接对标中国品牌
大众廉价车的核心使命就是对标哈弗、吉利等中国品牌，这是大众高管在两三年前就明确表态的，理论上大众给了中国品牌足够的准备时间。目前中国品牌与海外普通品牌的区隔相对清晰，大众品牌与吉利、哈弗等中国品牌并不存在直接与激烈的竞争关系，，大众廉价车最理想的布局区域，位于中国品牌与海外普通品牌的交界处，但近一年中国车市风云突变，连大众最核心的SUV战略，都得依靠大规模价格战提升销量，客观上将进一步压低大众廉价车的市场定位。
二、大众廉价车将直击中国品牌软肋与腹地
长期以来技术落后、品牌低端、口碑差、服务落后等都是中国品牌的核心软肋，大众廉价车基于成熟的PQ..、大众/德系背书、皮实耐用、零部件通用率高等优势，直击中国品牌软肋。同时大众廉价车将加速网点下沉、聚焦年轻用户、低级别市场、北方、中西部等，深入中国品牌的市场腹地。
三、大众廉价车将加速淘汰中小型中国品牌
2016-2018年中国品牌SUV竞争格局演变剧烈，2016年9月非主流中国品牌车企占了大半的热门SUV，2018年9月热门中国品牌SUV集中于长城、吉利、上汽通用五菱、长安、上汽、广汽等六大主流中国车企。关注度的集中催生了销量的集中，2016年中国品牌SUV厂家TOP10销量占比69.58%，2017年提至73.57%，2018年前10月提至79.69%。2019年大众廉价车品牌的进入，将加速淘汰中小型中国品牌。
