12月25日，中国汽车技术研究中心公布了C-NCAP 2018年度第四批车型评价试验成绩。华晨中华V7在行人保护方面以75.18%的超高得分率从参与测评的7款车型中脱颖而出，并以83.9％的得分率获得新标准下的五星成绩。
面对难度提升而且从未尝试过的2018 C-NCAP评价标准，华晨中华V7拥有绝对的自信。华晨中华V7不仅在车身采用了69%的高强度宝钢板材，还特别在A、B柱采用超高强热成型钢板，可有效减少驾驶舱变形；主、副驾驶双气囊、侧气囊和三排气帘、瑞典原装进口双级预紧限力式安全带对人的头部和胸腹部实现双级保护，能够有效缓冲了正向和侧向撞击，安全性更高；在主动安全方面，华晨中华V7全系标配ESP车身稳定系统，同时配备车道偏离预警系统、防碰撞预警+自动紧急刹车系统、盲区监测等主动安全配置，将车辆的安全性大幅提高，全方位保护驾乘人员的安全
2018版C-NCAP评价标准对行人的头部和腿部保护性提出更为严格的要求。行人保护试验内容包括对行人头部、骨盆、大腿和小腿进行碰撞测试，让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，其中包括6次儿童头部碰撞试验、6次成人头部碰撞试验、3次上腿部碰撞试验和3次下腿部碰撞试验。华晨中华V7在设计上运用造型优化、结构优化、溃缩式吸能设计和合理空间布置，将先进的行人保护理念发挥得淋漓尽致。通过多达近百次的CAE仿真计算和试验验证，华晨中华V7在发动机前杠、发动机舱盖等部件设计上尽可能规避了“硬点”，相继开发了局部结构弱化的发动机罩盖、可变形发动机罩盖铰链、可变形发泡件、行人保护小腿支架、翼子板变形元件等配置，为成人和儿童头部碰撞区、大腿碰撞区、小腿碰撞区提供了足够的吸能空间，能够在突发事故中最大程度减少碰撞对行人的伤害。可以说，华晨中华V7在行人保护能力上可以做到目前50万元以下车型中最安全的产品
