1.智能汽车有广阔的市场发展空间。截至2017年12月，国内乘用车保有量2亿辆左右，随着汽车出货量的上升，未来智能汽车的渗透率将快速提升。据波士顿咨询集团测算，智能汽车市值将在2025年前达到420亿美元;2035年前，全球将有1800万辆汽车拥有辅助自动驾驶功能，1200万辆汽车具有完全自动驾驶功能;IEEE(美国电气电子工程师协会)预测，到2040年，无人驾驶汽车将占到路上行驶车辆总数的75%，智能汽车可能颠覆当前的汽车交通运输产业运作模式;普华永道预测，智能汽车技术的年销售额将从2017年的472亿欧元上升至2022年的1400亿欧元;中投顾问在《2017—2020年中国智能汽车行业深度调研及投资前景预测报告》中预计，到2021年智能汽车相关市场的总体销售额仍将高达1226亿欧元(8937亿元)，相较于2016年增长204%;前瞻产业研究院预测，到2018年，我国智能汽车的市场规模将超过1500亿元;汽车行业咨询机构IHS预测，到2035年我国将拥有超过570万辆无人驾驶汽车，，占全球的27%，我国将成为最大的无人驾驶汽车市场。
2.智能汽车市场增速加快。美联社预测，整个联网汽车市场2015至2018年的复合年均增长率预计达41.2%;普华永道预测，智能汽车技术的2018至2022年销售额增速不低于25%。2018年1月我国发布了《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》，计划到2020年，我国智能汽车新车占比达50%，而按照现有的年产销近300万辆来看，2020年智能汽车销量便会超过1500万辆。这是工信部发布《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》重点培育智能汽车之后，国家相关部门再度出炉重磅的产业规划。有分析指出，这不仅是我国下一轮科技战略的具体体现，也是建成汽车强国的一次产业机遇。实际上，各大车企与地方已经启动了相关领域布局。同时，智能道路交通系统建设也取得积极进展，使大城市、高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务更实现了全覆盖，直至2025年，我国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系将全面形成。最终采用新一代车用无线通信网络(5G-V2X)实现“人—车—路—云”实现高度协同。届时，我国标准智能汽车将享誉全球，在新一轮智能汽车产业国际竞争中赢得先机。
