智能汽车面临的困境
在所有这些规划、论证中，都提到了我国开展智能汽车的有利因素，这其中包括我国的汽车产业规模已成为世界第一、互联网产业发展水平较高、电动汽车发展已有相当的基础、政府组织智能汽车产业合作和升级强而有力等。但是，笔者认为，智能汽车在其发展路途中仍存在相当的不利因素。
1.汽车安全问题。智能汽车在实现无人驾驶的过程中，甚至是实现无人驾驶之后，一旦出现行车安全或者信息安全问题，将会引起社会的广泛关注，这对无人驾驶的影响还未可知。由于车联网技术涵盖汽车、信息技术、交通、通讯等多个行业，如何对人、车、路的信息进行高效收集、分析、利用，将成为重中之重。谷歌无人驾驶汽车目前还离不开人的操控，只能按预定程序行驶，在雾雪天气还会受到干扰，并且在加速、减速及转向时衔接还不太好。全工况的无人驾驶技术仍处于研发阶段，最终的实用性测试和验证还需要很长时间。无人驾驶智能汽车还面临法律和道德两方面的困难。一方面，任何安全都是相对的安全，智能汽车在运行过程中，难免会出现故障，由于出现故障而导致的事故，需要进一步厘清责任主体及保险赔付等，这是需要探索的问题;另一方面，无人驾驶技术永远是将保护车辆和车内人员作为第一要务，可能会伤及其他人，这会涉及交通道德问题。
2.智能汽车发展体系薄弱。主要体现：一是基础研究薄弱，虽然汽车产业联合创新基金支持的基础研究项目已经开展，但发展时间尚短，还不能指导实际研究开发。二是技术层级薄弱，虽然我们也有企业拥有展示性自动驾驶样车，但国际大公司都有20年左右的ADAS(辅助驾驶技术)和ITS(智能交通技术)研究历史，在这方面我国企业和国际大公司差距甚大。三是顶层设计薄弱，由于对智能汽车价值的认知不同，整车企业和互联网企业之间的合作模式还不够清晰;在有人驾驶到无人驾驶的过渡期间，作为驾驶者对无人驾驶技术的接纳、信任并愿意使用无人驾驶技术，还面临不小的挑战。
