五菱汽车之所以被称之为“神车”原因无外乎是质量稳定，而质量好的微面并不只这一个品牌，但合资微面仅此这一家。
微型面包车应该是乘用车里结构最简单、驾乘体验最差、综合品质最低的车型，这类车在汽车车型匮乏的年代可以当做乘用车甚至城市公共出行的交通工具使用，比如天津大发黄面的。
后期随着车型的逐渐丰富、创业潮带来的消费升级微面逐渐走进家庭用户，2000年后随着国产汽车异军突起造成的汽车价格体系的变化，微面逐渐从乘用车转变为工具车；在这一转型期五菱、长安、一汽、东风等等品牌均有非常抢眼的表现，但在有一定储备之后除了五菱以外其余大部分在微面领域有所建树的乘用车企纷纷转型轿车SUV等家用车。
然而表现均非常一般的乘用车不仅没有获得市场认可同时拉低了商用车的口碑，五菱没有走这条弯路而是“不忘初心”的深耕面包车微卡等乘商用车，，专注决定了一定会获得市场认可。
其次是五菱抓住了机遇与上汽通用三方合资，发动机技术得到了通用的反哺即使技术并不先进，然而这类工具车需要的几年是质量足够稳定就好；而且不能小看【上汽通用五菱】多出的几个字，崇尚外国品牌和技术的心态适用于任何车型。
这是五菱汽车在微面微卡领域能够成功的原因，但不能说五菱就是唯一的选择。
