为了提升燃油引擎效率，车厂在这方面投入开发资源，像丰田近来新款引擎，就强调热效率40%的卖点。不过..近来出现热效率高达50%的引擎，未来更将这技术使用在..车厂上。
引擎热效率越高，，对于省油以及降低二氧化碳排放表现会越好。
来自..早稻田、京都、庆应等大学所组成的团队，研发出热效率50%的汽车引擎，以热能损失少，让汽油能在低温环境下燃烧的超稀薄燃烧技术，汽油引擎的热效率达到51.5%；就连柴油引擎，也能以燃料及空气混合比，开发出高效率的高速空间燃烧技术，让柴油引擎的热效率也来到50.1%。
除了燃油效率提升30%，二氧化碳排放量也跟着降低，该技术未来将提供给..车厂，再由车厂将这技术结合在自家车款上。
这个计划是由..80所大学共同研发，9家..车厂的技术团队支援。从1970年以来，引擎热效率只提升10%，但这团队却在5年内，将热效率10%提升到50%，进步神速。
丰田目前最新的2.0Dynamic引擎，拥有热效率40%的能力，是目前全球同级最高。德国福斯的1.4升TSI涡轮引擎，热效率则是来到37.5%；而本田的1.5升涡轮引擎，热效率也来到38%，都已是目前引擎中，相当出色的表现。丰田最新的2.0升引擎，热效率达到40%。
