整个中控台被分为两个区域，其中最为亮眼的还是在中控台上方的仪表盘设计，这样的设计不管是当年还是现在都是非常的少见，如此特立独行的设计也是非常的讨巧，能够保持一个舒适的视野方向，此外方向盘的设计也是这款车的标志性设计，这款车的方向盘中间车标部分并不会随着方向盘旋转而旋转，是一种活动式的设计，这样的设计需要时间去适应，另外车内喇叭的位置也并不是常规位置，总之这款车的内部细节上处处体现出了新鲜感。
动力配置方面，这款雪铁龙世嘉搭载了一台1.6L自吸式发动机，最大马力为117马力，峰值扭矩则是150NM，匹配工作的则是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱，变速箱的选择上雪铁龙还是比较的谨慎，好在调校出来的效果还算不错，还要重点说一下这款车的底盘系统，前麦弗逊式后扭力梁的悬挂系统保证了车辆行驶的稳定性，在同价位之中的车款雪铁龙世嘉的底盘性能绝对是最好的，这一点需要特别称赞。
雪铁龙世嘉已经是推出了历史的舞台，如果还有对这款车感兴趣的车迷也可以在二手车市场花五万左右的价格买一辆开开，体验一下曾经的法系车是多么的实在，现在的雪铁龙暮气沉沉，或许借鉴一些老款车的设计思路能够给品牌带来一些发展方面的转机。
