吉利又又又要跨国收购了？收购的对象还是意大利著名跑车品牌玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧？
传出此消息的是一家意大利新闻网站，据其报道吉利汽车有意收购菲亚特克莱斯勒（FCA）旗下阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂这两大标志品牌，以扩大其豪华车产品组合。
消息传回国内以后，很快遭遇了吉利的否认。吉利官方表态：公司没有计划收购阿尔法·罗密欧与玛莎拉蒂，也没有开展任何与此有关的商业接触或洽谈。公司当前工作重心是聚焦现有核心业务，进一步打基础炼内功，不断提高创新能力和可持续发展能力。
而这并非第一次意大利媒体报道吉利海外收购意大利汽车品牌，只不过这一次恐怕真的是乌龙。
为什么意大利媒体死盯着吉利呢？
恐怕跟吉利自身也脱不开关系。
海外不停买买买自然成为潜在收购方
吉利虽然是以国产车品牌自居，但是真正的起家之路，却是由于当年“蛇吞象”一般收购沃尔沃汽车的壮举，让它拥有了丰富的技术积累和享誉国际的口碑，最终不仅使沃尔沃扭亏为盈，而且也让吉利自身做大做强。
有意收购玛莎拉蒂？吉利急忙否认“我不是”、“我没有”
或许是从收购沃尔沃尝到了甜头，吉利的收购之路一发不可收拾。从2017年5月开始，吉利开始了持续半年之久的全球海外收购。
从收购马来西亚“国宝级品牌”宝腾汽车49%的股份和超级跑车品牌路特斯51%的股份，再到收购了美国飞行汽车公司Terrafugia、以及通过收购股票成为沃尔沃集团与戴姆勒集团第一大股东，吉利这两年的收购之路足以让世人侧目。
尤其是收购奔驰母公司戴姆勒集团的股票，让吉利一举登上国际头条，更是让国人扬眉吐气了一番。
但是也正是收购戴姆勒集团的股票，让吉利在2018年遭遇了滑铁卢。
吉利还敢买吗？收购戴姆勒股权已经筋疲力尽
2018年的吉利汽车，虽然销量飙升突破了150万辆历史新记录，并将再次荣登自主品牌一哥宝座，但是却在一年间遭遇了股价暴跌、市值蒸发超1300亿，而罪魁祸首或许就是当初的收购戴姆勒集团股票的决定。
2018年的吉利汽车，在连续以90亿美元购入德国戴姆勒集团9.69%股权，以及此前32.5亿美元控制瑞典沃尔沃集团8.2%股权和15.6%投票权后，吉利集团的负债水平大幅上升。吉利中报显示，公司总体负债率为55.8%（总资产893亿元，总负债498亿元），而截至上半年末总借款（包括银行借款及2023年到期的五年期3亿美元3.625%债券）较2017年12月31日约13亿人民币大增超过150%，达到32.9亿元。
对戴姆勒集团等国际汽车集团股权收购导致吉利资金的链问题，，从而让股票市值一年内接近腰斩、市值蒸发超1300亿。
这样的吉利，如何还敢轻言收购？
“公司当前工作重心是聚焦现有核心业务，进一步打基础炼内功，不断提高创新能力和可持续发展能力。”或许真的是吉利的肺腑之言。
对于吉利而言，先修好内功，再谈收购吧。
