合理的骑行三角设计，无论是坐还是站，都能以一个舒服的姿态进行有效操控，前伸的坐垫能让大腿很好夹住油箱，起到稳定身体的作用。
KTM 1290 SUPER ADVENTURE R的边箱架和S版不同，它没有采用浮动式设计，因为越野的需要换成了固定设计。
经过一天的沙漠试驾，KTM 1290 SUPER ADVENTURE R让我体验到了OFF ROAD的真正魅力。在沙漠中带着你肆意狂奔，拧动油门之间，车身在沙地上随之摆动，这种在沙漠上飘来飘去的感觉，让你有种战胜大自然的豪迈感。但豪迈也是有代价的，要不是装备了REV＇IT！夏季骑行服和Klim水袋，我现在估计就变成“葡萄干”了。
虽然试驾过程中面临着高温炙烤、意外摔车，甚至负了小伤，，但与KTM 1290 SUPER ADVENTURE R带给我的激情畅快相比真不值一提，所以不要轻易接触OFF ROAD，因为你真的会“中毒”。
参数
发动机：75°V型双缸发动机
排量：1301cc
缸径冲程：108×71 mm
最大功率：118 kW (160 hp) @ 8,750 rpm
最大扭矩：140 Nm @ 6,750 rpm
压缩比：13.1:1
减震系统：
前WP倒立式48mm全段可调减震；
后减震WP shock absorber
减震行程：前220mm；后220mm
离地间隙：250mm
制动系统：
前320mm双浮动盘配Brembo辐射卡钳；
后267mm单浮动盘配Brembo卡钳；
博世ABS系统
电控设备：
MTC牵引力控制系统；
MSC车身稳定系统；
倾角传感器；弯道ABS
轮胎配置：
前轮胎90/90 21; 后轮胎150/70 ZR 18
轴距：1580mm
坐高：890mm
质量：217kg
油箱：23L
备用油箱：3.5L
特别鸣谢：摩德威-REV＇IT提供装备支持
萝卜开会
如果您有一辆ADV，您是和它一起撒野呢？还是撒野呢？还是撒野呢？
