已经实现批量交付的EX5，在上市之前以进行了大量的实地测试。威马汽车陆续投入测试车超过400台、累计测试里程超过300万公里、累计测试工作时长约10万小时。
2019年“普及者”再推两款新车
“威马要做用户买得起，用得爽的产品。”谈及威马首款产品EX5的定位，沈晖言简意赅。
就产品本身而言，量产电动车唯一实现L2级自动驾驶、300km/400km/460km三种续航版本、12.8英寸可旋转液晶中控屏、Nappa真皮座椅等让EX5在细分市场中获得了十足的竞争力，而C2M（Customer-to-Manufactory）模式则为消费者提供了个性化、智能化的购车体验。
作为威马品牌首款产品，紧凑型纯电SUV EX5在上市首年就收到了超万辆的订单。在一众造车新势力中，威马也成为消费关注度最高的品牌之一。
2019年造车新势力将迎来批量交付元年，而传统车企也将陆续布局纯电动汽车市场。对威马来讲，未来获取的每个百分点的份额增长都更加艰难。
但沈晖却对威马的市场前景充满信心：“威马要做的，就是打造中国市场的爆款电动车，解决普通消费者的用车问题。2019年威马将推出EX5 Pro和EX6，还是会聚焦20万左右，这个市场需求量最大的价位区间，贯彻威马汽车立志成为智能电动汽车普及者的目标，快速跻身中国新能源汽车头部企业。”
