►当通用宣布将投放中国唯一一款钢链结构CVT无级变速箱时，我的思绪突然飘到了600多年前——1490年的某天，38岁的达·芬奇再一次灵光乍现，一种无段式连续变速机构出现在了他的脑海中，世界上第一张CVT无极变速箱的草稿也就此诞生。
达·芬奇的画稿看起来简单明了，也彰显了CVT变速箱先天优势：相比起AT变速箱，CVT变速箱结构更加简单，也更有利于轻量化设计。近年来日系车在国内大面积推广CVT变速箱，更让CVT变速箱动力输出平顺，燃油经济性好的特点深入人心。
不过在汽车消费升级的当下，用户对于产品的要求也越来越高，只有平顺的输出和优异的经济性已经无法满足他们对于中高级车型的需求。那么是否有一种变速箱既能够保留CVT变速箱平顺、省油等优势，还能承受更大的动力输出，满足用户日渐增高的需求呢？通用汽车拿出了一个新的解决方案。
