最近，拿等速巡航“自嗨”让某些国产新能源车企颜面扫地，更有行业从业者担忧，特斯拉已经打进来，国产新能源车企是否经得住市场冲击？这些担忧以及这些评论并不是空穴来风，近几年来，，国内诞生了不少新兴的造车实力，加上传统车企想通过新能源实现对合资品牌的弯道“超车”，国内新能源好一片繁荣景象。
但随之问题也来了，PPT造车是最让人反感的一点，这主要集中在新兴的造车实力，往往PPT上新车各方面数据“屌炸天”，但实际的量产车差距却很远，当然，大多数情况下是迟迟不能交付。第二种让人反感的点是，新车价格离谱，新能源或许能够成为国产实现对合资品牌弯道“超车”的关键点，但不少新能源车企好像已经默许自己实现了“超车”，诸多新能源汽车价格都高到消费者无法接受。第三种也就是品质问题，2018年，新能源汽车涉及召回的数量达到13.5万辆，每卖8辆就需要召回一辆，品质值得担忧。
且先不谈质量问题，无论是PPT吹嘘自己的续航里程还是加速性能，目的只有一个，就是能够让消费者为其埋单。所以，销量才是最终衡量一款新能源汽车是否成功的关键，而在新能源销量榜单中，比亚迪元EV比较亮眼，在今年的1月份，这辆纯电动SUV卖出了10093辆，当之无愧成为新能源汽车的销量冠军，要知道，1月份，纯电动SUV总共就卖出了23403辆，元EV占据纯电动SUV市场43.13%的份额。说实话，我确实没想到过，现在的纯电动汽车能够销量破万。那么这台比亚迪元EV到底有什么地方吸引到消费者？今天咱们来了解一下。
