红红火火的“新年”并没有造就红红火火的车市。
2月汽车市场的综合销量数据新鲜出炉，尽管不少扶持政策已经出台，却没有带来令人兴奋的“奇效”，2019年初的中国车市用“寂静的春天”来形容依然十分贴切。
受春节假期的影响，2月份国内狭义乘用车市场销量达到116.9万辆，同比下降19.0%，环比下降45.9%。
轿车市场同样不容乐观。据统计，2月份轿车销量共57.6万辆，同比下降15.5%，环比下降46.2%，1-2月累计销量164.7万辆，同比下降4.8%。
2月轿车销量排名，数据来源乘联会
从车型来看，仅朗逸销量破三万，并且进入前十的好几名选手都出现了不同程度销量滑坡，在汽车市场，某一车型存在压倒性的优势并非好现象，幸而自主品牌的表现却带来了新的希望。
相比1月轿车领域被合资品牌包揽的局面，自主品牌在2月份的成绩显然比较“争气”，不仅有两款车型上榜，并且大有在名次上继续攀升的潜力。这恰恰是我们愿意看到的。
轿车市场2月销量究竟有何看点？今天，就让我们一起来深入挖掘一番。
朗逸轩逸“强者恒强”、荣威i5“后来居上”，拼实力才是车市主旋律
从销量数据来看，常年位居榜单前三的新朗逸和轩逸一直保持着幅度不小的正增长，因而捍卫着自己的王者宝座，足以说明“强者恒强”，是金子总会发光。
捷达较上月提升一个名次，2月销量达1.9万辆，同比上升25%，只是过不了多久捷达就要停产了，蜕变成全新品牌捷达，不仅要推出廉价轿车，还将推出两款平民SUV，车标再也不是大众标，不知到时，是否还会有同样多的消费者愿意为这份情怀买单。
另外，尽管丰田雷凌在二月销量同比涨幅不小，但就环比来讲降了一半有余，以至于难逃迭出前十的命运。可见严峻的考验下，卯足了劲的竞争对手们都如狼似虎，进步了还不够，进得不够多也会被比下去。
