6月12日国家发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，也就是“国补新政”，新政中明确划分了新能源乘用车里程补贴标准，以及电池质量密度和能耗水平系数的补贴标准。
上面一大串大家肯定都看晕了，不用慌。
只要知道，新能源新政策来了，有些电动车不再享受补贴，而有些电动车补贴更高了。接下来我就给大家好好分析分析，你看好的那个电动车，现在有什么补贴。
“新政”具体有什么变化
先来了解一个公式，记住这3个参数，敲黑板！
新的单车补贴金额 = 里程补贴标准 x 电池系统能量密度调整系数 x 车辆能耗调整系数。
里程补贴标准调整
1、 补贴门槛更高，对高里程补贴力度加大
原来100公里起补贴现在改为150公里，而300公里以上续航的车型补贴力度却更大了。也就是说，续航不足150公里的不再享受补贴。
2、 续航标准的档位更精确了
由2017年的三档提升至五档，从原有的100-150km、150-250km以及≥250km三档，增加至150-200km、200-250km、250-300km、300-400km以及≥400km五档。
具体数据如下：
电池系统能量密度调整标准
新政对于动力电池系统的质量能量密度门槛由此前的90Wh/kg提升至105Wh/kg。档位由原来两档变为四挡。
具体数据如下：
车辆能耗调整标准
新政对于车辆的整备质量（m）进行了划分，也就是分为1000kg以下；1000kg-1600kg以及1600kg以上三档，不同质量的车型套入对应的公式，计算出的结果与厂家标定的结果进行对比。
具体数据如下：
好了，我相信很多人看完这些数据和参数之后内心都是这样的
