2018年6月11日前过渡期补贴：3.388万
2018年6月11日新政后补贴：4.95万
比亚迪秦EV450
续航400公里
厂商指导价：18.59-26.065万
2017年补贴政策：4.84万
2018年6月11日前过渡期补贴：3.388万
2018年6月11日新政后补贴：4.95万
（因为秦EV450采用的是三元锂电池，它的电池能量密度和能耗的权重更高，所以哪怕是续航与比亚迪e6相同，但新政后补贴金额也会更高。）
我们不仅看到政策细化所带来的更加科学和具体，还看到政策对于技术的一些合理要求，尤其是电池还停留在采用磷酸铁锂电池组的车企势必要向三元锂离子电池组转型，不过带来的也是价格相应上涨。
新政对新能源市场的发展无疑是起到积极作用的，它鼓励优秀的电动车，并让一些“骗补”的厂商更艰难。面对现在的政策，厂家不得不向高续航和高技术转型。这对消费者来说可能有一段面临普遍更高价格购车的过渡期，但从长远来看也会促进电动车的发展。
你觉得新政之后买电动车更合适了吗？
