如果问车主们最满意老款朗逸的哪些点，相信后排空间会是其中一个。新一代朗逸的轴距加长了78mm，你一定会以为腿部空间变得更加奢侈。不，新朗逸这次提升的是整个乘坐体验。所以，新朗逸的后排坐垫加长了75mm，座椅的内凹更大，两边侧翼的支撑更到位，且全系标配后排空调出风口，舒适版以上还配备两个后排USB充电接口。乘坐质感是更棒，但还不是完美，后排地板隆起较大，满载五人会有点尴尬。好在行李厢非常大，容积达到510L，设计很规整，实用性绝对领先同级。
至于动力性能方面，新朗逸有两台发动机供选择，分别是1.5L和1.4T，淘汰掉不上不下的1.2T。其中EA211系列的1.5L发动机，是大众的新产品，用来代替老款1.6L，会匹配5速手动和爱信6速手自一体变速箱。技术上，不但提升了压缩比，还使用了进排气双VVT可变气门正时，新的可变排量机油泵，无衬套连杆等等。参数上，最大功率85kW，最大扭矩牛·米，比老款1.6L更强。配合自动启停和制动能量回收系统，综合油耗才5.5L/100km。但有一个槽点必须先提，就是新朗逸继续采用后扭力梁非独立悬架，这可不是一台A+级轿车该有的水准，或许正因为如此，定价才比速腾低吧。
1.4T和七速干式双离合的黄金组合，大家一定都很熟悉。比较特别的是，新朗逸并没有搭载低功率1.4T，只留下高功率1.4T发动机，推出两款高配车型。这样一来，选择新朗逸就简单多了，全系只有6款车型，1.5L有四款，两款手动挡，两款自动挡，另外就是两款1.4T高配。作为一台家轿，当然首推1.5L车型。相比老款1.6L车型，发动机技术更先进，动力更好，油耗更低，作为一台家轿够用了。而考虑到双离合变速箱的问题，无论大众DSG做得再好，很多人还是对双离合有所顾虑。新朗逸这次化繁为简，选择主打1.5L+6AT，可见上汽大众对国内消费者有多了解。
