吉利和比亚迪，两家中国自立品牌的代表之作，曾经是一个向左，一个向右，似乎各自安好。如今却酿成一个向右，一个向左，正面比武已经弗成避免地正面化。
比亚迪推出e系列，笼盖受众更广的中低端市场，从而让比亚迪和王朝系列能够实现品牌提拔，最终实现从低端到中高端市场的周全笼盖，最大或者敏捷实现规模化，这个对于电动汽车来说尤为主要。
吉利车型早已经实现了低端到豪华车系的笼盖，前景系列、帝豪系列、瑞博系列、还有高端的领克系列，再往上还有沃尔沃。
首款MPV嘉际已经与比亚迪宋MAX正面开战，紧接着吉利全新纯电动轿车几许 A 将与比亚迪秦Pro EV睁开近身肉搏。
不管是低端市场照样中端市场，不管是燃油车照样新能源汽车，不管是轿车、SUV照样MPV，都是这两家车企的舞台和疆场，争夺的是中国汽车自立品牌第一的称号。
虽说这一场争夺不知何年何月才会有究竟，但两家车企真实地为国民带来了品质更佳、手艺加倍进步、性价比更高的汽车，让我们不至于手握有限现金的时候不会陷入购车的作对。
在华南和华东这两个汽车最为主要的市场，比亚迪的身边有一堆日系竞争敌手，吉利的身边有一堆欧美系竞争敌手。在与跨国车企和国有大型车企生死格斗的过程中，他们赢了生存机会并日益壮大。
全球化的视野、团队和供给链，络续提拔的手艺和产物质量，深入懂得中国市场需求，络续更新的..和办事水平，依靠这些优势，在不远的未来，或许他们就能，也将成为中国汽车的主流品牌，受公众拥护的品牌。
吉利和比亚迪的两位掌门人都是有“福”之人，那么比亚迪和吉利，你更看好谁？会是广汽传祺么？哈。
