故障现象
动员机一直止的情形下电扇一向常转不止。当熄火再打车，电扇才会住手。
诊断流程
1、外观搜检：首先搜检了水泵皮带，皮带松紧度正常、运转无非常。电子扇无..，水箱外观无遮挡物。储水壶不缺水。
2、试车验证：原地加油使水温上升，在升温的同时视察水温表，水温表是以柱状显露（共8、9个格），刚起头两个格，跟着水温的上升，水温从2个格一会儿跳到5个格，于是水温在5个格的位置连结了2分钟摆布，电子扇打开了，水温一向连结在5个格，电子扇一向扭转。熄火后在打车，电扇住手。
水温非正常跳变现象引起了对水温传感器的猜忌。首先搜检水温传感器插头，插头精巧。接着用万用表检测了水温传感器的阻值及线路均未发现问题。最后搜检最直接的执行器，继电器，没有发现问题且与电脑保持精巧。由此证实电脑的传感线路以及执行线路能够清扫。
问题解析
电子扇为什么常转呢？
第一种水温的确降不下来，导致电扇常转。
第二种水温降下来了，然则传感器活络度低或许失真，电脑误认为水温一向高。
首先搜检水轮回以及散热问题，当电扇打开时，用手摸水箱上下水管，上面热下面温热。是电扇导致的呢？照样轮回欠好呢？为了彻底清扫，首先将水箱拆下来搜检没有堵塞，而且将节温器换了！故障依旧。
岂非是第二种或者，传感器活络度低或许失真，电脑误认为水温一向高。那么怎么才能知道实际水温与电脑的识其余水温呢？仪表盘上的水温表因为显现非正常跳变现象也不敢相信了，只能用万用表了。
于是将万用表接在水温旌旗线上，打车视察水温旌旗转变情形。
在电扇打开之前，水温旌旗电压逐渐减小，当电压达到1.03V时，电子扇打开。打开之后，水温旌旗逐渐增大，当增大到1.17V时电压住手增大。这解说散热欠好。故障应该照样在第一种情形上。
水箱好的，节温器换了，水泵也没问题（在其余补缀厂刚换的），那还会是哪里呢？岂非节温器错误格。于是拿了一个原厂节温器进行对比。
对比发现节温器打开温度纷歧样。因为打开温度偏高造成开启延迟，泠却液经由量小，扇热不实时。确定原因应该是它造成的。
故障清扫验证：更调82°打开节温器。
将万用表接在水温旌旗线上，发现视察水温旌旗电压，1.03V时电子扇打开。电子扇打开后电压逐渐增高，在达到1.26时，电子扇住手了运转。电子扇运转时间大约1.5分钟。故障终于清扫。
总结
这个故障就是节温器开度小导致的，在水温达到开启状况时，节温器开度只有三分之二或许一半，导致水轮回慢（动员机的升温与电子扇的降温相等，导致电扇常转）。
