“这台速腾比我的A3好开”李先生如是说。
听见这句话我第一回响是诧异，忍不住猜忌本身之前的判断，同为MQB..下，新一代速腾真的要比奥迪A3更好开么？后来经由一段时间的接触，发如今驾驶层面上，新一代速腾却是有可取之处，而回来到前面的问题，其实李先生已经给到明确的谜底了。
经由全新换代后，新速腾到场了公共MQB..人人族，奥迪A3也同样出自于MQB，其低配搭载的1.4T+7DCT动力组合，跟新速腾的高配车型是一致的。公共新一代朗逸不也出自傲众MQB..么？没错，但朗逸是中国..车，而新速腾是国外版“原汁原味”的Jetta，它与奥迪A3之间的关联更为慎密一些。
新一代速腾供应了1.2T和1.4T两种动力选择，前者1.2T车型此次试驾运动并没有体验到，试驾的首要是1.4T顶配车型，动力总成跟老款速腾是连结一致的。新速腾的售价区间为13.18-19.68万元，个中1.4T车型的起售价高达16.58万元，在终端优惠还没下来之前，1.2T车型是主力发卖车型，庖代的是老款1.6L车型，所以对1.2T车型的乐趣水平更大。在前面提到，新一代速腾要比奥迪A3更好开，下面就来谈谈小我的看法。
首先就是初段调校上，新速腾起步的确会比奥迪A3更轻快一些，油门响应充沛活络，250牛米的最大扭矩知足平常驾驶需求，爬坡够力。其次就是偏向盘力度适中，转向较为轻盈，驾驶起来照样相当轻松的，只是偏向盘尺寸不小，握感就一样。
在海南区域，进入环岛转个弯就驶入高速路了，多次体验过从40km/h加快至120km/h，发现新速腾全程加快并没有显现显着的顿挫感，7速干式双聚散变速箱在健康的状况下能供应不错的换挡速度，同时仪表盘上会提醒当前的挡位数。在动力贮备上，140km/h时速以下新速腾都能驾御，时速再往上的话就显着感触到动力疲软，不外这也充沛了。之前实测了一台1.4T奥迪A3，时速跑到120km/h就显着感受没力了。
经由坑洼路段或减速带，新速腾的变现差强人意，底盘是扎实有韧性的，但小我就感觉底盘偏硬了，对于减速带的滤震示意不太好，往往需要压低车速经由才有更好的乘坐舒适感。除此之外就是噪音层面上，新速腾的胎躁和动员机噪音按捺得相当不错，而在高速路段行驶时风噪就有些大了，稀奇是外后视镜A柱位置尤其显着。
新速腾并不是一辆能供应充沛驾驶情趣的一款车，在驾驶层面上它只有平衡的示意，没有思域1.5T的加快推背感，没有福克斯1.5T供应的弯道情趣，有的只是成熟汉子的一面，供应一个协调的用车生活，动力够用，空间示意精巧，燃油经济性好，要害它照样一辆公共。
此外，新速腾最大改变之一就是轴距，比拟上一代加长80mm，比拟国外版的jetta也“中国特色”地长了45mm达2731mm，所以新速腾的乘坐空间必然会有很大提拔，是一款A+级紧凑型轿车。
新一代速腾车内乘坐空间示意究竟若何？看上图（体验者：4325px/62kg）。前后排头部空间都有一拳的余量，而第二排空间的腿部空间余量就比肩B级车了，十分宽敞，独一不足就是中部地台隆起较高，对于中央乘坐的乘客来说体验就不太好了。
有关新一代速腾的外观设计与设置就不多说了，之前也介绍不少，选择哪款设置车型性价比最高的问题，人人能够点击《全新一代速腾正式上市，选哪一款性价比最高？》该链接具体旁观，介绍的是舒适版车型。
值得一提的是，得益于MQB..，新速腾的内饰装配工艺还真不错，车内裂缝细密，但就是用料一样，就算顶配车型售价高达20万元，不少处所照样硬的，在豪华感与奥迪A3不在统一档次。但弗成否认的是，新速腾供应了不少表里气氛灯设置，意在供应车主尊贵用车体验，却是挺有特点。
大咖总结
速腾进入中国市场已有13年时间，多年来获得了两百万多的消费者承认，新一代车型的推出，诸多转变都在料想之中，就是要成为最合适中国人开的家用轿车，这也是公共品牌深耕中国市场多年的成就地点。
