看车身侧面，你能分清哪两款是丰田的，哪两款是日产的？而且，就算你能分清的话，比如轱哥我，想分清它们还是很轻松的，但它们的造型风格几乎是一样一样的。
多年来丰田最大的特点就是没有特点，尤其体现在车身设计上。从早年前的凌志LS400模范奔驰S，到后来的汉兰达、RAV4等车型，其设计风格都是圆滑而中庸。
反观日产，尽管在销量上无法跟丰田比拼。比如楼兰，它的销量在汉兰达面前都羞于启齿，还有小型SUV日产劲客，销量也一直不温不火，但不可否认的是，楼兰的造型是划时代的，而且是公认的最美SUV。
毫不夸张地说，日产楼兰的造型是颠覆性的，其颠覆传统的跑车化造型，立马凸显了引领潮流的时尚品位。
独树一帜的跑车化造型，既打破了传统SUV造型的中庸，同时也创造了跑车级的0.31风阻系数，带来了更低的油耗、更快的加速和更强的高速稳定性，可以说是汽车工业设计的代表作之一。
具体说说楼兰的车身设计，它从全新的V-Motion前脸出发，到悬浮式车顶，沿着流畅的腰线，抵达回旋镖式车灯，这种融合“感性表现力”和“理性几何美”的设计让消费者产生超越感官的情感共鸣。
和汉兰达、冠道、锐界等其他竞争对手对比，楼兰的外观甩出它们何止几条街，简直是从北京甩到了上海。
此外，日产旗下的英菲尼迪ESQ，很多人估计对它挺陌生，它的造型也是非常有特点，设计师采用了很多自然元素。
再回过头来看广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽IZOA，还觉得它们是丰田车吗？至少从车身造型上来说不是。
如果仅仅是造型模仿也就算了，毕竟，模仿的车企一大把，但这两款车的定价也有楼兰的风格——高，实在是高！
再说几句
长得那么好看的楼兰都卖得不好，就是因为性价比不如汉兰达、锐界，好看的皮囊挡不住羞涩的钱包，广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽IZOA能竞争过性价比高的缤智和XR-V吗？
何况，这一细分市场，自主品牌SUV的实力也不容小觑。丰田广汽日产
