现在市场中的新能源汽车大都为电力驱动的，而为了提升纯电动车的续航能力，研发团队一直在绞尽脑汁、苦思冥想……
而今天邦老师要谈到的动能回收系统是目前纯电动汽车普遍都已经装配的一套系统。在这其中，有一些车型只有一个动能回收档位，有些车型则分为多个档位。
但是在实际用车情况下，你知道该如何使用动能回收系统么？
■ 动能回收系统是什么？
在一般内燃机汽车上，当车辆减速、制动时，车辆的运动能量通过制动系统转变为热能，并释放到空气中。而在新能源汽车上，这种被浪费掉的运动能量可通过制动能量回收技术转变为电能并储存于电池组中，进一步转化为驱动能量。
相对于传统动力汽车，新能源车因为携带了大容量电池组，使得回收后的能量有了去处，这也是新能源车大多配备动能回收系统的原因之一。
■ 纯电动车动能回收的基本原理
纯电动车的动能回收原理其实就是利用车辆减速时的惯性，，使得车轮带动电动机转动，从而使电动机变为发电机，将电能储存至电池组内。国外有关研究表明，在存在频繁停车/启动的城市道路行车时，使用动能回收系统能为车辆延长10％-20％的续航里程。
从工作原理上来看，电动机是将电能转化为机械能的装置，通电导体在磁场中受力而转动；而发电机是将机械能转化为电能的装置，利用电磁感应现象，通过外力转动导体，导体做切割磁感线运动产生感应电流。所以当汽车减速或制动时，由于惯性，使电动机的转子受力转动，切割磁场，产生电流，电动机就转变为了发电机。
