1.8+cvt的表现和一切日产CVT车型无限接近，在此不再赘述。
2、越级的舒适感受
当然，小编所指的“越级”，是针对轩逸经典在当前优惠后所处的级别，笔者认为：优惠后不到10W的轩逸经典，定位应该和德原朗、科沃兹、福睿斯等一系列..车型一致：入门A级车。但实际体验，无论是座椅、震动处理（滤震十分到位，后段支撑略微不足）、空间、隔音，在舒适性的表现上，是绝对能和14w级的A+级车型相媲美。
同样的优点也延续到了现款轩逸身上，现款轩逸的舒适性更加好（具体体现在悬挂的高级感上），甚至小编认为是可以媲美主流B级车的，更不用说卡罗拉这种一流的A级车了。
3、越级的舒适，降级的驾控？
首先，我们得明白一个道理，在成本不变的条件下，产品力是一座天平，空间大了舒适好了，，操控自然不会太优秀，十万级别的车，就不要想着顾及到各方面了，能把一方面做好已经善莫大焉；换句话说，十几万买个轩逸就是买它的舒适、十几万买个马3就是要它的操控、十几万买个德原朗就是要它的标.......（手动滑稽）
轩逸已经把自己的舒适性做到如此极致了，自然不会有什么优秀的操控，但可以负责地告诉大家，这两台轩逸一定都是好开的车。
