蓝河：谈谈可喜的自立升级

2019上海国际车展时代，有人问了我一个问题：若何评价自立品牌分歧成长？自立品牌打造新的高端品牌的要害环节是什么？

这可真的不是一个用几句话就能说清楚的问题，常言道：存在就是合理的。说白了，企业打造高端品牌是为了适应市场成长的需要，也是自立品牌或迟或早都要走的必由之路。说的冠冕堂皇一点，就是人民生活水平提高了，汽车消费者从“温饱型”消费起头向“小康型”消费转化了，其最典型地示意就是人们对轮上生活的品位要求提高了，所以企业也必然要与时俱进，打造出与之相符相等的分歧内涵的品牌来应和需要。当然，任何品牌的定位都不克纯真靠告白和宣传实现的，因为不管品牌是什么定位，都是要靠产物来说话的，以什么定位为导向设计出来的产物，就会传递给消费者什么品牌理念，只有产物设计内涵和所有相成家的细节，以及来自实际的真实用户体验，才是这个品牌定位的最好诠释。

要想说清楚这个问题，我们不妨举几个产物例子：

作为自立品牌，广汽传祺GS5是一款典型的“大丈夫坐不改姓，行不改名”的产物，虽有“旗举旗落”的履历，但作为广汽传祺主打车型，照样颇有能够圈点之处。传祺GS5车身尺寸离别为4695mm、1885mm、1700mm，轴距为2710mm。从车身尺寸数据上传祺GS5在同级别SUV中具有必然竞争优势的。在动力方面，传祺GS5搭载1.5T凹凸功率的两款动员机，最高功率离别为112Kw、124Kw。在驾驶体验中，动力性示意还不错，加快固然不像想象中那么有爆发力，但也照样足以应付各类时速下的变速需求的。传祺GS5在传动方面，除了根蒂版成家6MT，其余版本都为了适应中国市场成家了6AT。正像自立品牌最初自立研发阶段的大部门同级别产物一般，传祺GS5的设计偏重点在造型和机能上，所以传祺GS5设置并不奢靡，尤其是中低设置款，仅以知足根基功能需求为起点，仅有两个气囊，没有倒车影像及定速巡航，而一些被人津津乐道却又略显“多余”的设置，如全景天窗外、全液晶仪表盘、真皮座椅，只有高配及顶配车型有。造型是传祺GS5值得大书特书的，前脸很立体，视觉上有冲击力，LED透镜式大灯，把传祺GS5的气质示意得很有设计感，同时，车身线条的设计是组成这款车力量的要害地点。

之所以拔取广汽传祺GS5来解说自立品牌在分歧时期的研发偏重点的转变，就是因为这款车是以“高颜值”和较为合适的“性价比”来博作废费者的购置欲，是以具有较典型的例证性。

跟着自立品牌的自立研发进一步成长，所谓设计、品质、平安不再是问题了，尤其是在汽车好勤学习，天天向上，人人与时俱进，络续成长的大情况中，自立品牌正被越来越多的市场和人群接管，所以提拔品牌形象就成了一种弗成回避的关口。

WEY VV6能够视为是个典型，主打品牌升级后的产物高端化设计以及设置上的品质感，是以，WEY VV6在设计上和工艺上都较长城汽车的另外品牌加倍讲究。外观设计新锐风雅，能够说是个“高颜值”的自立研发产物。从内饰的工艺和用料上看，也有了不小的转变，大量柔化处理，使得身体触感提拔不少。设置上的提拔让这款自立品牌产物有了必然的高级感，加上一系列科技实用平安保障系统，全速段ACC自适应巡航，车道居中辅助，防碰撞预警，以及车联网QQ音乐、考拉FM、燕飞仕利音响、语音操控开启车辆另外辅助功能，都让人感受到了WEY品牌的产物与长城其他产物的分歧。稀奇是车上的一些享受级设置，如偏向盘加热、座椅加热、车载空气净化、电子调节真皮座椅、驾驶位按摩等。因该说，WEY VV6在操控性上也照样具有必然品质感的：转向精准，制动线性感也不错，属于易驾御，好操控的车型。舒适性和噪音振动的掌握上，也照样做得不错，较之前的长城另外品牌的产物显着有了提高，座椅人机工程做的也挺好。略为遗憾的是，WEY VV6底盘调校上还没有显着的转变，悬架偏硬，固然活动机能不差，然则品质感照样停留在了哈弗产物的水平上，驾驶起来不免会有“高配哈弗”的错觉。稀奇在车辆行驶至波动路时，车内甚至能够清楚听到来自底盘的悬架弹簧咯吱声，从而使得这款车的驾驶品质感大打扣头。当然，就其整体来看，WEY VV6照样一款整体水平都有所升级和提高的自立研发的好产物。

坦率地说，在我看来，自立品牌升级打造高端品牌时，碰到的最大瓶颈就是若何懂得高端品牌以及高端产物内涵的问题。仅靠聚积“三高”（高颜值、高设置、高调宣传）是不克真正成功地打造出高端品牌和高端产物的。因为高端不只需要有外在的高端，更需要内涵的高端。其实一个还在以“平安、品质”为本身第一焦点的汽车品牌是很难让人感受到“高端”的，几乎每一个汽车厂商都在说本身的产物“平安且有品质包管”，就连人人公认的最低端汽车品牌也如是。那么真正的高端品牌和高端产物应该具备什么样的特征呢？我认为，除了人人共有的平安、品质、驾驶情趣等等一系列汽车产物所必需具备根蒂前提，高端品牌和高端产物还必需付与产物有更高级其余品位和更高级其余舒适，因为高端是必需要供应让人用以享受的附加值，而中低端则只需供应知足人们使用的功能。早年一阶段自立品牌所推出的新的高端品牌及其产物来看，吉利集体的LYNKCO和奇瑞集体的EXEED的产物都是有了必然品位感的，受篇幅限制，就纷歧一列举，估且用EXEED星途TX／TXL为例。

从EXEED星途本身的宣传标语上看，周全越级释放自立新高端魅力是该品牌出力打造的焦点，而EXEED星途TXTXL更是把“智能、高端、活力”诠释为品牌焦点价格。事实上，无论是尺度版照样长轴版，EXEED星途TX/TXL都能给人留下两个最为凸起的特点，即：悟空的兄弟——智空。

关于智，在这里需要多说几句，固然智能化已经实现今自立品牌家家手里都有的牌，然则EXEED星途TX/TXL照样能够称得上是略胜一筹。尤其是在各类功能使用的人道化上，颇具独到之处。能够说，EXEED星途TX/TXL是全球首款搭载百度Apollo 小度车载OS的量产车型，出于品牌的定位，EXEED星途TX/TXL全系标配的雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0车联网系统有着人脸识别、智能语音交互、AR实景导航、智能家居互联等功能，可实现人、车、路、云之间的数据互通，并能够实现车上人脸在线账号上岸刷脸支出，同时，还能够实现个性化设置，经由人脸识别平安提醒功能，以及壮大的活体识别和夜晚识别能力，包管支出平安。在智能语音交互方面，TX/TXL做得颇具高端品位，识别精度高，回响快，交互系统在应答上不乏学识学品，趣话趣答连连。功能性语音掌握说不上立异，然则很实用，开关音乐、转换气氛灯、开合天窗、地图导航等都可用语音叫醒。这套系统还有更复合化的功能，即具备自动交互和记忆功能，可自动提醒节日、恶劣天色等信息，还能把车主的部门功能性把持，如座椅、偏向盘位置和车载多媒体娱乐喜爱自动记忆并执行。另一个让人感受品位感和享受的典型是，EXEED星途TX/TXL是在同级车系中首款搭载AR智能导航系统的车型。这套基于人工智能手艺的带有指导线的AR导航，经由虚拟实际手艺，连系百度高精度地图和图像识别手艺，实现指导线与车道线无缝贴合，导航指向立体直观，使驾驶者全新智驾体验的品位感油然而生。基于百度智能家居..，EXEED星途TX/TXL还可以实现智能家居互联功能。一方面，车主可经由Lion系统长途遥控家中的智能家居，车内遥控家中智能家电，好比智能插座、扫地机械人、空调等；另一方面，也可经由智能家居长途掌握车辆部门功能，好比百度音响等。智能家居互联的实现，使车主能够享受第三空间的无缝生活体式。

说到空，也是EXEED星途TX/TXL的一大特色，EXEED星途TX的车身尺寸离别为4690mm、1885mm、1706mm，轴距为2715mm，而TXL的车长则达到了4775mm，轴距为2800mm，加上造型上流通的线条连系圆润的曲面运用，让车看上去“超大”，有越级感。据说EXEED星途TX/TXL具有优于保时捷Macan（0.35）的超低风阻系数（0.33），这真是自立品牌的骄傲，因为那0.02的优势完满是要靠设计实力来实现的。虽说EXEED星途TX/TXL原本就具有很好的尺寸空间，但因为所有内部设计元素的组合，更延伸了车内空间感。

接下来，是我要重点强调的，即EXEED星途TX/TXL照样有了必然的高端的品位感的，因为它绝非是精装修的奇瑞，它独有的品位来自于海派小资的享乐主义，这是自立品牌升级成功与否的要害。如同，学者穿上乞丐的衣服也照样学者，文盲穿戴上博士衣冠也不是有文化的人一般，高端品牌和高端产物必需要由内而外的高端起来，不管是看得见的照样看不见的。

EXEED星途TX/TXL搭载的1.6TGDI动员机和7速双聚散变速箱加上与德国本特勒联手打造的底盘，被有些人称为“自立最强三大件”，是以也拥有了一系列很悦目的数据，然则我们用不着枚举这些数据，因为我们在这里要说的是自立品牌升级的焦点问题。我们都知道，人的高品质不是穿出来的，而是靠教化修得，车的高品位不是设置堆出来的，而是靠调校形成。难能可贵的是，EXEED星途TX/TXL的三大件调校均采用了高于以前自立品牌的对标尺度，而没有简洁把一些现有成功产物重装而就，仅就底盘这一项说，EXEED星途TX/TXL在活动性和舒适性上都有着必然的高级别意蕴。