近日，IIHS（美国高速公路安全协会）公布了2018年第四批车型的测试结果。25%小面积偏置碰撞是近几年来IIHS新增的重要指标之一，这份成绩的公布让美国乃至全球消费者对于市场上在售车型的安全性都有了新的认识和提供了购车参考。
IIHS的首席研究官曾经表示过，IIHS设计的碰撞测试和评分流程在一定程度上助推了车企们强化主驾侧安全性的行为。为啥呢？这不很明显么，，想要获得更好碰撞成绩的话，车企们肯定要提升车辆的碰撞安全性。那为啥这些碰撞测试是侧重主驾侧的安全性呢？因为主驾侧一定会有驾驶员，而副驾驶上不一定每时每刻都有人乘坐。
不过随着越来越多的副驾侧乘客在正面撞击车祸中不幸罹难，所以IIHS也打算着手推进车辆针对副驾侧的碰撞测试项目，目的是为了提高副驾侧在事故中的安全保护水平。想取得全优碰撞成绩，厂家和工程师们必须也要重视副驾驶乘员的安全。另外值得一提的是，在副驾驶侧25%小面积偏置碰撞中获得“优秀”或“良好”成绩，是车辆摘得IIHS“Top Safety Pick+”顶级安全评价的必要条件。
那说回这份报告，本批测试对象包括8款中型/中大型SUV，其中有几款车型在国内也有对应车型在售，这几款车型分别是海外版起亚索兰托L、大众途昂、GMC ACADIA、丰田汉兰达、日产Pathfinder、本田Pilot、Jeep大切诺基及福特探险者，而这次获得了总评优秀（G）的成绩只有三款车型，事不宜迟，大咖马上来为大家点评一下这三款车型。
