本田雅阁相信已经是人人再熟悉不外的车型了吧，不管哪一代产物都有着非常高的存眷度以及坚挺的销量。拿今朝十代雅阁来说，仍然是B级车型里的王者，月均销量10000+轻轻松松，混动车型2000+也是分分钟的事儿，不得不说雅阁真是成功的。
从整个本田旗下的产物来看，不光仅只有雅阁是成功的，旗下车型大多都是被市场及消费者所承认的。少有的冷门车型，少有但并不是没有，好比我们今天要说到的本田——思铂睿。几多认识思铂睿的同伙都邑知道，思铂睿是和雅阁出自一个..打造而成的，但两者无论是存眷度照样销量都完全不在一个水平线上。
从外观方面，我们就不难发现，两车的定位气势分歧，雅阁主打舒适，更倾向商务车型，而思铂睿主打活动。就是一个简洁的定位，我小我就会认为雅阁的成功似乎和定位几多也有点关系，在国内B级市场倾向商务气势的车型一向都被热捧，反而主打活动的车型注定小众化，这点人人从马自达身上就不难看出。究竟很大一部门消费者的需求照样环绕这体面。
其次，我小我认为就是雅阁进入市场且被承认的很早，思铂睿就没有那么精巧的口碑根本，本田对思铂睿的宣传也欠佳了不少，雅阁作为本田中坚B级车，早已在人人心目中根深蒂固了吧。再一个思铂睿的毛病就在于初期上市时的价钱，过于偏高直接劝退了不少消费者，现在知道本身的价钱错误理做以调整，似乎也已经为时已晚。
当然，我小我的概念并不是在说思铂睿不是一台好车，相反，现在价钱的适中，设置上也充沛真心，我却是认为思铂睿是个好车，这个价位，除了的确对商务及舒适性刚需需要选择雅阁以外，我感觉各类小年青年头，如阿特兹，蒙迪欧他们都能够选思铂睿的。
结语：其实，思铂睿在级别定位上似乎一向都是高于雅阁的，为什么此次价钱要低些，甚至持平呢？切实，从设置上看，思铂睿每个级别车型的设置都要比雅阁多一些，好比导航系统成了标配等，而且思铂睿的动力设置也要好一些。所以，在文章的最后部门，我小我建议若是有20万摆布需求B级车的同伙，的确能够把目光放在思铂睿身上作以参考权衡。
