每经记者 骆一帆 每经编辑 段思瑶
在消费升级与成本降低的双重影响下，混动车型正悄然进入销量快速增长期。
日前，NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）走访北京汽车销售市场了解到，多数混动车型都较抢手。
“这段时间，卡罗拉双擎一直卖得不错，目前店内只有白色和蓝色现车，如选其他颜色则需要预订，提车周期在一个半月左右。北京一家一汽丰田4S店的销售人员向NBD汽车表示。”
“博瑞GE上市仅20多天，我们在深圳一个城市的订单量就超过了1000辆。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰说，“博瑞GE成为中国首款搭载48V的量产车型，我们率先把整个吉利新能源战略重要的插电混动PHEV以及轻混MHEV技术应用到B级车上，希望博瑞GE能真正打开B级车的新能源市场。”
不仅是油电混动车型，插电式混动车型同样出现了爆发式增长。中国汽车工业协会（以下简称中汽协）数据显示，今年1~5月，插电式混动乘用车销售7.4万辆，同比增幅达238.3%。
“较快的销量增速表明混动车型发展已进入新阶段，但销量增速不会长期维持在200%以上。”中汽协副秘书长叶盛基说。
插混增速首超纯电动
“如果预算够，建议您购买双擎版。”上述一汽丰田4S店销售人员向NBD汽车称，卡罗拉双擎版的性价比要比燃油版高，除油耗优势外，配置也不错，重点是两个版本的差价仅在2万元左右。
与燃油车不断缩小的价格差，使油耗突出的混动车型逐渐被国内消费者接受。数据显示，今年前5个月，油电混动车型销量增长迅速，如一汽丰田卡罗拉混动版销售3.35万辆，同比增长46.67%；广汽丰田凯美瑞混动版销售0.71万辆，同比增长164.82%；广汽丰田雷凌混动版销售1.61万辆，同比增长18.58%。
