而辅助驾驶功能也是全速段的，城市环路拥堵，我打开 ACC，跟车距离调 整到最近，打开车道保持，几乎可以 实现自动驾驶，如果不打转向灯车辆 偏离是会被拉回车道的，并且双手如 果离开方向盘也会有提示让你握住方 向盘，山路还能提示弯道尽头，也就 是你人眼看到的就是他看到的。并且 设置最近跟车距离在城市拥堵环境使 用时可以非常准确的与前车保持一个 半车位的距离，跟车加速减速响应很 快，重要的是对于打转向灯想要插队 的车辆他可以识别出来并且减速让行。 如果遇到不打转向灯的插队车辆不会 减速，但达到危险距离会介入制动， 这一点很多自适应巡航车都无法衔接 的这么完美通常都会被插队车辆搞的 措手不及。但这套系统也不是没有缺 点，因为是基于模拟人眼的原理，所 以遇到雨雪雾天气的话，那就相当于 和你的眼睛一样会被遮挡。但话说回 来，你会在这样的恶劣天气开车还这么肆无忌惮么?
车门依然做了结构强化，斯巴鲁这些年的品牌口号就是 安心与愉悦，我想我渐渐能明白斯巴鲁这两个宣传词语的意思了。
带着行李，带着家人，开着让人露出笑容的车，可能这就是 安心和愉悦的意思。作为斯巴鲁的忠实粉丝，我还是喜欢那 个桀骜不驯的斯巴鲁。
