细心的车主肯定发现了T7与宝马X6、奔驰GLE有着一定的联系。
我们不妨来看一下，单从外观来说，同样是溜背造型的宝马X6在溜背曲线起点上比T7靠前，这样一来整体的车身轮廓上更加的有张力，但同时也因美观而放弃了后排乘客的头部空间，略显华而不实。比速T7则皆有兼顾。
同样的问题也出在奔驰GLE上，但奔驰GLE相对于宝马X6溜背幅度稍有提高，但其发动机盖起势较平，不如比速T7隆起的造型更协调。
在内饰上，比速T7采用了颇具未来感的战机式座舱设计，打破传统审美。“T”型中控设计，体现飞翔主题。摒弃了夸张的超大屏，而是以便捷实用为主配备了10英寸中控多媒体屏，增加操作的便利性。下方的石英钟更是在电子显示的现下多了一份怀旧的精致。
全皮质包裹的座椅造型带来符合人体工程学的舒适体验，除此之外，HUD抬头显示、12.3寸液晶仪表盘、抬头显示、后排分区空调、多种驾驶模式按钮区等细节元素上均着意雕琢等，将品牌倡导的“智能化”落实到车舱的每个角落。
再配上战斗机式的挡把，为驾乘者营造出集外在颜值与品质内饰于一体的全新驾驭体验。
未来，比速还将推出以T7为基础的新能源车型，布局新能源和智能化的汽车新领域。作为自主首款中大型轿跑SUV，比速T7可以说从某种意义上开拓了一个新的细分市场的蓝海，而其承载的品牌智能化与新能源化战略，则再次引起行业聚焦，重新思考“智能化”+“新能源”的造车新势力。
立足传统能源，发展新能源，这具有前瞻性的举措也定可在竞争激烈的市场环境中为比速打开一条属于自己的路。深耕品质，精工顺势，比速汽车将为中国汽车自主品牌贡献不容小觑的承继之力。
