在经济学上，这种给商品规定价格的行为叫做“价格管制”。从这个名字你多少能看出来经济学家对这种行为的态度，是负面的。
讲一个案例，在1973年的时候，美国政府开始对汽油价格实施了最高价限制，很快各个加油站前面就排起了长龙，加一次油排半天队成为了常态。很快，在加油站旁边就出现了一些高价的洗车或者换机油的服务，只要光顾他们，就能马上加上一整箱汽油。
嗯，你懂的。
一些和你一样聪明的人马上也明白了这是怎么回事，但他们算了一账，虽然洗一次车的价格很贵，但也比自己排几个小时队加油的误工费便宜，总体上来说也是划算的。于是在之后的几年间，为了快速加油而“享受”高价洗车成为了普遍的现象。到了1979年，美国政府终于屈服，取消了汽油价格管制，加油站前的车龙马上消失，人们也不再关顾那些高价洗车了。
这只是众多有关价格管制的例子之一，其实我们每个人都经历过这样的事情，比如2010年的柴油荒，还有过去十年几乎没停过的房价控制......市场就是这样，如果价格被行政手段管制，买卖双方总会以别的方式达成原本该有的交易价格。
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我们回到进口车减税这件事情上来，其实在公布调整价格前，所有的进口车就几乎没有完全按照厂家指导价销售的，不少热门的车型加价十万，也有很多卖不好的车型打八折销售，市场早已经形成了一个合理的定价。
那么问题来了，本来要排队加价的热门车型，会因为成本降低而降价吗？
当然，本来卖不好的车是还会趁着这次调整降价的，所以如果独立特性的你本来就打算买一台并不受欢迎的进口车，那么恭喜你，你获得一个大..了！
最后，主癫只想说一句话：
假如清华和北大都降低了分数线，你就能考上吗？
