刘时笑：我也想跟大家开一开脑洞，当智能驾驶真正来临的时候，我们日常的出行会有哪些新的改变？
吴政铭：从人的最基本的诉求——出行探索，这些交通工具它其实解决的是人类出行的方便性，它能够安全、方便地带人去更远的地方。
高红军：现在我们利用交通工具安排自己的行程，比如说什么时候的飞机，什么时候从哪去哪，将来就不一样了，会根据个性化需求，帮助自己生活。比如在出行前调好空调温度、递送文件、接孩子放学……是一种人性化的工具，人是主动的。
吴政铭：自动驾驶的实现，需要对整个出行环境进行一个大的变革。因为包括很多的研究都发现，纯无人驾驶状态，即整个路面上都是无人驾驶的车，整个交通规划的难度反而会下降，最难的是有人驾驶和无人驾驶在混合交通的时候，这个时候两种不同的体系在发生干扰。
那基于这样一个逻辑，其实我们是如何创新呢？两种逻辑，有些公司追求能够在这种混合场景下进行解决。另一种方式类似于车联网，在一个局限的区域里面，再把路边的职能提升，车和路、车和路边设施进行交互，这样的产品反而对实现无人驾驶的要求会更加的容易一些。
支敬德：可能我们以后不用再考车本了，我们直接采购人工智能的汽车就可以。不过这个汽车你要买的话，在北京还要摇号是躲不开的。人工智能给我们生活带来的肯定第一个是便利，虽然它肯定是逐步去发展，但是最终提供了一种有人性关怀的出行方式。
吴政铭：所有人工智能技术开发和应用都是为了满足人类更加舒适、安逸的生活。最早的像一些智能的那种后视镜、智能的导航、智能的语音交互，这样一步一步，从非安全级别的，最后慢慢过渡和升级到安全级别的，自动驾驶属于安全级别的。
这个一定是需要时间，通过社会的融合和创新才能达到那个目标。
